隨著汽車電子架構(gòu)向集中化發(fā)展,域控制器作為連接傳感器、執(zhí)行器和整車控制的核心部件,其功能復(fù)雜度大幅提升,對(duì)測(cè)試設(shè)備提出了更高要求。當(dāng)前,汽車域控制器測(cè)試設(shè)備已從傳統(tǒng)的手動(dòng)測(cè)試逐步轉(zhuǎn)向自動(dòng)化、智能化方向...
隨著汽車電子架構(gòu)向集中化發(fā)展,域控制器作為連接傳感器、執(zhí)行器和整車控制的核心部件,其功能復(fù)雜度大幅提升,對(duì)測(cè)試設(shè)備提出了更高要求。當(dāng)前,汽車域控制器測(cè)試設(shè)備已從傳統(tǒng)的手動(dòng)測(cè)試逐步轉(zhuǎn)向自動(dòng)化、智能化方向,測(cè)試項(xiàng)目也涵蓋功能驗(yàn)證、性能評(píng)估、環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試等多個(gè)維度。
目前主流的測(cè)試平臺(tái)包括ATE(自動(dòng)測(cè)試設(shè)備)、FCT(功能電路測(cè)試)系統(tǒng)以及模塊化測(cè)試設(shè)備等。這些設(shè)備不僅支持多協(xié)議通信(如CAN、LIN、以太網(wǎng)),還具備遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)記錄與分析等功能,顯著提升了測(cè)試效率和準(zhǔn)確性。
展望未來,隨著智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及,域控制器測(cè)試設(shè)備將更加注重虛擬仿真能力、OTA升級(jí)測(cè)試以及AI輔助診斷功能的集成。此外,測(cè)試設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化與開放性也將成為發(fā)展趨勢(shì),推動(dòng)不同廠商之間的兼容與協(xié)作。
可以預(yù)見,汽車域控制器測(cè)試設(shè)備將持續(xù)朝著高精度、高性能、高智能化方向演進(jìn),為汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)提供堅(jiān)實(shí)支撐。
金凱博座艙域控制器測(cè)試產(chǎn)線涵蓋高溫老化、冷卻柜、RF 射頻等八項(xiàng)產(chǎn)線功能。高溫老化有溫度監(jiān)控預(yù)警、分區(qū)控溫,支持電性能檢測(cè)與多協(xié)議通訊,配置 36 路。冷卻柜方便取放,有計(jì)時(shí)提示與條碼識(shí)別。RF 射頻測(cè)試穩(wěn)定性高,帶屏蔽箱與 5G 測(cè)試儀,配專用配件及軟件。在線振動(dòng)測(cè)試靜音,支持多路并行。ATE1/2 功能測(cè)試含多種檢測(cè),設(shè)備多臺(tái)。金凱博座艙域控制器EOL 功能測(cè)試有語音屏蔽,查多項(xiàng)參數(shù)。離線多媒體測(cè)試涉藍(lán)牙等,工裝優(yōu)化。所有環(huán)節(jié)均重視條碼識(shí)別,保障效率與準(zhǔn)確性。
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